الجناح الطائر هو تصميم قديم ، لكن مهندسي الطيران في وكالة ناسا يعتقدون أنه قد يكون بالضبط ما تحتاجه صناعة الطيران. إذا كان هذا التصميم يتطابق مع طموحات المطورين ، فإنه يمكن أن يستهل فئة جديدة من الطائرات التي ستكون أكثر هدوءًا وتستخدم وقودًا أقل.
أقلعت الطائرة ذات الجناحين التي تم التحكم فيها عن بُعد والتي يبلغ طولها 6.4 متر (21 قدمًا) من مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا في 20 يوليو 2007. وارتفعت إلى ارتفاع 2286 مترًا (7500 قدم) ، ثم هبطت مرة أخرى بعد 31 دقيقة.
تم تصميم طائرة X-48B وتصميمها من قبل شركة Phantom Works التابعة لشركة Boeing ، وتم تصميمها لمساعدة المهندسين على استكشاف ديناميكيات طيران هذا الشكل من الطائرات. بدلاً من جسم الطائرة والأجنحة التقليدية ، يبدو X-48B تمامًا مثل الجناح الطائر ، الذي يمتزج بسلاسة في جسم عريض ومسطح وخالي من الذيل. يمنح المزيج بين الجناح وجسم الطائرة الطائرة رفعًا إضافيًا وسحبًا أقل مقارنة بجسم الطائرة الدائري.
تشغيل السيارة ثلاثة محركات نفاثة. هذه هي مقياس 8.5 ٪ ، مما يسمح للطائرة بالتحليق حتى ارتفاع 3000 متر (10000 قدم) ، والوصول إلى سرعات 220 كم في الساعة (138 ميل في الساعة). يتم تركيب المحركات عالياً على جسم الطائرة في الخلف ، مما يجعلها أكثر هدوءًا في الداخل وعلى الأرض.
تخطط وكالة ناسا لـ 25 رحلة تجريبية أخرى مع X-48B لجمع البيانات في مناورات منخفضة السرعة. ثم قد يستخدمون النموذج الأولي لمعرفة ما إذا كان هادئًا حقًا وكيف يتعامل معه بسرعات عابرة.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة ناسا
