أنباء رائعة عن كل من مسباري استكشاف المريخ! تم تنظيف الألواح الشمسية المتربة من سبيريت بفعل الرياح ، وعادت الفرصة مرة أخرى للقيادة مرة أخرى بعد وقوفها بعد أيام قليلة من إصابة جسيم مشحون. كانت صفائح سبريت الشمسية متربة للغاية منذ أن غطت عاصفة ترابية ضخمة العام الماضي الكثير من المريخ ، لكن شيطان الغبار أو عاصفة من الرياح في سول 1812 (6 فبراير 2009 هنا على الأرض) نظفت الألواح بما يكفي لصنع اختلاف ملحوظ في القوة المتاحة للمركبة الجريئة. قبل الحدث ، وصل تراكم الغبار على المصفوفات إلى النقطة التي كان فيها 25 بالمائة فقط من أشعة الشمس التي تضرب الصفيف تتخطى الغبار لاستخدامه بواسطة الخلايا الكهروضوئية. الآن ، تصل النسبة إلى 28 بالمائة. قالت جينيفر هيرمان ، مهندسة فريق MER: "قد لا يبدو الأمر كثيرًا ، لكنها زيادة مهمة".
يعزز التنظيف إمدادات الطاقة اليومية من Spirit بحوالي 30 وات في الساعة ، إلى حوالي 240 وات في الساعة من 210 وات في الساعة. يستخدم المسبار حوالي 180 واط / ساعة يوميًا للبقاء الأساسي والاتصالات ، وبالتالي فإن هذه الزيادة تضاعف تقريبًا مقدار القوة التقديرية لأنشطة مثل القيادة واستخدام الأدوات. ثلاثون ساعة واط هي كمية الطاقة المستخدمة لإضاءة لمبة 30 واط لمدة ساعة واحدة.
قالت كوليت لوهر ، مديرة روفر في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا ، باسادينا ، كاليفورنيا: "سنكون قادرين على استخدام هذه الطاقة للقيام بمزيد من القيادة بشكل ملحوظ" ، وكانت محركات الأقراص لدينا في المتوسط حوالي 50 دقيقة ، وكانت الطاقة عادة عامل محدد. قد نتمكن من زيادة ذلك إلى محركات الأقراص لمدة ساعة ونصف. "
لقد قطعت سبيريت نحو 9 أمتار (حوالي 30 قدمًا) منذ الالتفاف حول صخرة أعاقت تقدمها مؤقتًا في 31 يناير. هدف الفريق في الأسابيع المقبلة هو التنقل في المسبار فوق أو حول هضبة منخفضة تسمى "لوحة المنزل" للحصول على إلى منطقة مستهدفة للدراسات العلمية على الجانب الآخر من Home Plate في Gusev Crater.
حدث التنظيف السابق السابق الذي كان مفيدًا مثل هذا الحدث في حزيران (يونيو) 2007. نظفت الرياح المزيد من الغبار في ذلك الوقت ، ولكن عاصفة ترابية في الأسابيع اللاحقة أسفرت عن الكثير من الفائدة.
على الجانب الآخر من الكوكب في Meridiani Planum ، تقدمت الفرصة ، على مسافة 135.9 مترًا (446 قدمًا) في 10 فبراير. توقفت الفرصة لبضعة سولز نتيجة خطأ PMA (Panorast Mast Assembly) ، بسبب SEU (اضطراب حدث واحد) ، عندما يتدفق جسيم مشحون من خلال ترانزستور على المركب المتجول وينقلب قليلاً في مكان ما بالداخل. قال سائق المركبة المتجول سكوت ماكسويل لمجلة الفضاء يوم 5 فبراير: "لحسن الحظ ، يمكن لوحدات التحكم الحركية الكشف عن هذه الأحداث والإبلاغ عنها ، بحيث يمكن أن تتوقف المركبة بأمان. لدينا سبب وجيه في أن نأمل أن تكون سلطة النقد الفلسطينية الخاصة بفرصة الفرص غير ضارة وأنها سوف سأعود على الطريق قريبا ".
والآن عادت للقيادة إلى محتوى قلبها الصغير (وقلوب السائقين المتجولين). يبلغ قياس المسافات التراكمية للفرصة 14.36 كيلومتر (8.92 ميل) منذ هبوطها في يناير 2004 ، بما في ذلك 2.58 كيلومتر (1.6 ميل) منذ التسلق من فيكتوريا كريتر في 28 أغسطس 2008. وهي في طريقها إلى حفرة إنديفر ، حفرة ضخمة حول على بعد 12 كيلومترا (7 أميال).
المتسابقون يأخذون لعقًا ، لكنهم ما زالوا يواصلون السير! منذ أكثر من خمس سنوات لكلا المركبين - Yippee!
المصدر: JPL
