إطلاق صاروخ سبيس اكس مرتين للطيران يطلق قمر اتصالات ضخم

Send

كيب كنافيرال ، فلوريدا - أطلقت سبيس إكس بنجاح مهمتها الفضائية التاسعة لهذا العام اليوم (6 أغسطس) ، لتوصيل قمر صناعي للاتصالات الإسرائيلية إلى المدار.

على الرغم من العواصف الصيفية النموذجية في المنطقة ، SpaceX صاروخ فالكون 9 انطلقت من مجمع سبيس لانش 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا الساعة 7:23 مساءً. EDT (2323 بتوقيت جرينتش) ، وهو يحمل قمر اتصالات عاموس 17 ، المملوك لشركة Spacecom الإسرائيلية.

كانت شركة الطيران الفضائي الخاصة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها تهدف أصلاً إلى الإطلاق يوم السبت (3 أغسطس) ولكنها اضطرت إلى إعادة تقييم خططها بعد اختبار الاختبار المبدئي يوم الخميس (1 أغسطس) الذي يشير إلى وجود مشكلة في الصمامات في فالكون 9. اختارت سبيس إكس تأجيل الإطلاق، استبدل الصمام المشتبه به وقم بإجراء جولة ثانية من الفحوصات على الداعم.

اختبارات النار الساكنة هي جزء قياسي من الاختبار المسبق الذي تجريه SpaceX قبل كل مهمة. خلال هذه الاختبارات ، يتم تعليق المرحلة الأولى للصاروخ ويتم تشغيل محركاتها لفترة وجيزة لإظهار أن أنظمة التعزيز تعمل كما هو متوقع قبل الإطلاق.

مهمة Amos-17 هي المرة الأولى التي يقوم فيها صاروخ فالكون 9 بنقل حمولة من أجل شركة Spacecom بعد فقدان القمر الصناعي Amos-6 في 1 سبتمبر 2016. في ذلك اليوم ، كانت SpaceX بصدد إجراء اختبار إطلاق نار ثابت عندما انفجر الصاروخ. في ذلك الوقت ، أجرت SpaceX اختبارات النار الثابتة مع الحمولة المرفقة بالصاروخ ، وهي ممارسة توقفت عنها الشركة منذ ذلك الحين.

يقول Spacecom أن ساتل Amos-17 ستوفر خدمات الاتصالات C-band و Ku-band و Ka-band عبر أفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط. تم تصميم القمر الصناعي ليدوم 20 عامًا ويكلف ما يقدر بـ 250 مليون دولار ، والذي يشمل المركبة الفضائية وخدمات الإطلاق والتأمين.

الداعم المرحلة الأولى المستخدمة لهذه المهمة ، يطلق عليها اسم 1047.3 (معرف داخلي بواسطة SpaceX) ، هو عضو مخضرم في أسطول فالكون 9 ، وقد طار مرتين من قبل. أطلقت لأول مرة في يوليو 2018 ، حملت Telstar 19 Vantage ثم في نوفمبر 2018 ، ساعد الداعم في إسقاط قطر سهيل 2 الاتصالات الفضائية في المدار.

تم إطلاق المرحلة الأولى من سكون Falcon 9 المشدودة والمقلمة هذا المساء دون زعانف شبكية وأرجل هبوط مميزة ، ولن يتم استردادها في هذا الوقت.

بعد الدفع عاموس 17 نحو السماء ، أنهت B1047.3 خدماتها عن طريق الرش في المحيط الأطلسي. احتاجت السيارة إلى كل قطرة من وقودها للتأكد من أن القمر الصناعي Amos-17 الثقيل - يزن 14،330 رطلاً. (6500 كيلوغرام) عند تزويده بالوقود بالكامل - قادر على الوصول إلى أعلى مدار ممكن. لذا ، لم يكن هناك ما يكفي من الوقود ليعزز الداعم نفسه في الرأس ، أو في البحر على متن سفينة بدون طيار SpaceX.

ومع ذلك ، لا تزال SpaceX تتقن السمة المميزة الأخرى لجهود إعادة الاستخدام: إعادة تدوير قطع من هدية الحمولة (تسمى أيضًا مخروط الأنف للصاروخ). أرسلت الشركة لها أسطول سفن الاسترداد قبل الإطلاق ببضعة أيام ، لضمان أن يكون القارب المجهز بالشبكة المسمى GO Ms. Tree في وضع يسمح له (على أمل) بالقبض على معرض آخر أثناء هبوطه إلى الأرض.

Fairings حمولة مصممة لحماية الأقمار الصناعية أثناء الإطلاق. تأتي معارض SpaceX إلى نصفين ، يتم التخلص منهما بمجرد وصول صاروخهم إلى الفضاء. وتتكلف القطعتان معًا حوالي 6 ملايين دولار ، وهي جزء ضخم من التكلفة الإجمالية للصاروخ. (يكلف حاليا الحد الأدنى من 90 مليون دولار لحجز إطلاق Falcon Heavy و 62 مليون دولار لصاروخ Falcon 9 من شركة SpaceX.)

عندما تعود Fairings إلى الأرض ، عادةً ما تكون خفضت إلى الخردة المعدنية إذا ارتطموا بالمياه أو تعرضوا لمياه البحر المالحة. أكد المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk مرارًا وتكرارًا على الطبيعة المدمرة للمياه المالحة ، موضحًا أن الشركة تريد تقليل التكاليف عن طريق خفض عمليات التجديد التي يمر بها كل نصف هدية بعد الهبوط في المحيط. وهنا يأتي دور GO Ms. Tree.

في يونيو ، خلال أحدث أعمال الشركة إطلاق فالكون الثقيل، قامت شركة SpaceX بسحب أول خط وسط لها ، وهو علامة فارقة قابلة لإعادة الاستخدام منذ فترة طويلة.

بصفتها قفاز صياد عملاق ، التقطت GO Ms. Tree (المعروفة سابقًا باسم السيد ستيفن) حمولة سقوط الصاروخ القوية قبالة ساحل فلوريدا في 25 يونيو. كانت هذه أول رحلة للقارب السريع ، الذي اقترب في مناسبات متعددة لكنها لم تنجح أبدًا في إبرام الصفقة.

تقوم SpaceX بالفعل بإعادة استخدام معززات الصواريخ في المرحلة الأولى ، لكنها تريد ذلك توسيع جهود إعادة التدوير لتضمين المعارض ، تقليل تكاليف الإطلاق. تحقيقا لهذه الغاية ، تقوم شركة الفضاء ومقرها كاليفورنيا بتجهيز كل من نصفي الهدية بالمظلات وموجهات التوجيه الصغيرة ، للانتقال إلى الأرض وإلى شبكة GO Ms. Tree.

قضت SpaceX عامين تقريبًا في اختبار تقنية net-ship أثناء عمليات الإطلاق المحددة بالإضافة إلى إجراء العديد من اختبارات السقوط. مرت السيدة تري شجرة بالعديد من التغييرات في التصميم ، بما في ذلك ثلاث مجموعات مختلفة من الأسلحة وأربع شبكات ، قبل العثور على المجموعة الفائزة.

وقد أثمر هذا العمل مرة أخرى اليوم: بعد حوالي ساعة من الإقلاع ، أعلن Musk عبر Twitter أن GO Ms.

تم تصوير Fairing ، وسيتم نشر الفيديو قريبًا 7 أغسطس 2019

في منصة إطلاق مجاورة ، على بعد 1.5 ميل (2.4 كيلومتر) ، ينتظر صاروخ United Launch Alliance Atlas V إقلاعه المقرر يوم الخميس (8 أغسطس).

تم تجهيز Atlas V بخمسة محركات صاروخية صلبة مثبتة على الحزام مصممة للمساعدة في رفع الحمولة الضخمة على متنها - الساتل الخامس المتقدم للاتصالات عالي التردد للغاية (AEHF-5). سيتم بناء القمر الصناعي للاتصالات بواسطة شركة لوكهيد مارتن ، وسيتم استخدامه من قبل الجيش الأمريكي والوكالات الحكومية الأخرى لتأمين اتصالات الصوت والفيديو والبيانات.

قبل أن تتمكن Falcon 9 من الحصول على Amos-17 بعيدًا عن الأرض اليوم ، كانت SpaceX بحاجة إلى موافقة من النطاق الشرقي للقوات الجوية.

ناقش مسؤولو القوات الجوية ، خلال مؤتمر عبر الهاتف لوسائل الإعلام يوم الإثنين (5 أغسطس) لمهمة AEHF المرتقبة ، عمليتي إطلاق كيب المخططتين هذا الأسبوع.

ووقع مسؤولو القوات الجوية على خطة لإطلاق صواريخ فالكون 9 وأطلس الخامس بفارق 35 ساعة. بدأ جدول إطلاق النار السريع عندما صعدت Falcon 9 إلى السماء وستنتهي في وقت مبكر من صباح الخميس مع إقلاع أطلس الخامس المخطط له 5:44 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0944 بتوقيت جرينتش).

مع تدفق المزيد والمزيد من مزودي الإطلاق لإنشاء محل تجاري في كيب ، قامت القوات الجوية بتبسيط عملياتها وتحديث البنية التحتية لتكون في وضع أفضل لدعم المزيد من عمليات الإطلاق مع وقت أقل للتوقف.

إحدى الميزات الرئيسية التي تساعد على تمكين أوقات الاستجابة السريعة هي ظهور آلية ذاتية التدمير الذاتي على الصواريخ ، والتي تخفض عبء العمل لكل عملية إطلاق.

يلغي نظام السلامة على متن السفينة الحاجة إلى قيام الضباط العسكريين بإرسال إشارات يدويًا إلى التعزيزات الخاطئة ذاتية التدمير في حالة الطوارئ ، وبدلاً من ذلك يعتمد على أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة. سيوفر التبديل أيضًا ملايين الدولارات من تكاليف البنية التحتية مع تحديث الأنظمة القديمة القديمة.

(تستخدم فرق سلامة المدى الآن بيانات GPS بدلاً من الاعتماد على أنظمة الرادار الأرضية.)

مع شركات مثل SpaceX تهدف إلى إطلاق عدة مرات في فترة 24 ساعة، تعمل القوات الجوية أيضًا على ضمان قدرتها على دعم عمليات إطلاق متعددة في نفس اليوم.

وقال المسؤولون "نود أن نصل إلى النقطة التي يمكننا فيها إطلاق [مركبات متعددة] في غضون 24 ساعة".

في نهاية المطاف ، سيظل تحقيق هذا الهدف يعتمد على مجمعات الإطلاق التي تم إطلاق المركبات منها وما هي الموارد المطلوبة. لكن مسؤولي القوات الجوية عبروا عن تفاؤلهم بأن عمليات الإطلاق في نفس اليوم تلوح في الأفق.