وقعت المأساة عندما ضرب البرق سائق دراجة نارية كان يقود سيارته في فلوريدا خلال عاصفة رعدية ، مما تسبب في تحطمه وموته يوم الأحد (9 يونيو) ، وفقًا لمصادر إخبارية.
وفاة الرجل ، وهي ثاني حالة وفاة في الولايات المتحدة بسبب البرق هذا العام ، قد تجعل بعض الناس يتساءلون لماذا لم تحمي الإطارات المطاطية للدراجة النارية البالغ من العمر 45 عامًا من صاعقة البرق. وقال جون جينسينيوس ، أخصائي سلامة البرق في المجلس الوطني لسلامة البرق ، إن هذا الاعتقاد هو أسطورة حضرية.
وقال جينسينيوس لـ Live Science في رسالة بالبريد الإلكتروني: "إنها خرافة أن الإطارات المطاطية تحمي المركبة من التعرض للبرق".
تصطدم السيارات بالبرق بشكل منتظم إلى حد ما. ولكن إذا وجدت نفسك عالقًا على الطريق أثناء عاصفة رعدية ، فمن الأفضل أن تكون في مركبة معدنية صلبة ، على حد قول Jensenius. ذلك لأن الجزء الخارجي المعدني يعمل مثل قفص فاراداي. القفص - الذي سمي باسم العالم البريطاني في القرن التاسع عشر مايكل فاراداي ، الذي درس الكهرومغناطيسية والكيمياء الكهربائية - يبقي أي شحنة كهربائية تصيبه في غلافه المعدني الخارجي بعيدًا عن الداخل (في هذه الحالة ، أي ركاب داخل مركبة).
وقال جينسينيوس: "إذا ضربت الشحنة الكهربائية فستمر حول القشرة المعدنية لمركبة صلبة وتصل إلى الأرض ، وغالباً ما تمر عبر الإطارات أو فوقها". "إذا لم يتمكن الناس من الدخول إلى مبنى كبير ، فإننا نوصي بأن يدخلوا داخل مركبة معدنية صلبة مع فتح النوافذ."
في حالة الرجل ، كان يقود سيارته جنوبًا على الطريق السريع 95 في مقاطعة فولوسيا ، فلوريدا ، وفقًا لـ Click Orlando. وقال المسؤولون إن البرق أصاب خوذة الرجل بناء على علامة انفجار على غلاف الخوذة البلاستيكية.
سارع جينسينيوس إلى فضح أسطورة أخرى حول البرق - فكرة أنه لا يمكن أن يضربك إذا كنت تسافر بسرعة كافية. لكنه قال إن البرق ينتقل بسرعة أكبر من أن يتخطاه البشر.
وقال جينسينيوس "الوقت الذي يستغرقه الانتقال من قاعدة السحابة إلى الأرض هو جزء صغير من الثانية". "خلال هذا الوقت ، أي شيء يسير بسرعات عالية لا يزال واقعيًا فيما يتعلق بالبرق."
وقال جينسينيوس إنه منذ عام 2006 ، حدثت 10 حالات وفاة بسبب الصواعق المرتبطة بالدراجات النارية في الولايات المتحدة ، "على الرغم من أن الفارس لم يكن على الدراجة عند اصطدامه في عدة حالات".
