من المرجح أن تنتهي أيام القيادة في سبيريت روفر ، حيث تم تقليص الجهود المبذولة لتخليصها. لكن مديري البعثات أكدوا أن اليوم ليس يوم خسارة في هذه المرحلة ، حيث يأملون في الاستمرار في تقديم بعض الملاحظات العلمية المثيرة. ومع ذلك ، يجب أن يتم إمالة المركب المتجول لجمع أكبر قدر ممكن من ضوء الشمس من أجل البقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء المريخي. وقال جون كالاس ، مدير مشروع بعثة MER ، لمجلة الفضاء في مؤتمر صحفي اليوم أن الوقت قصير. وقال "نحن نقدر حوالي ثلاثة أسابيع من نشاط القيادة ، ولا يمكننا القيادة كل يوم". "لذلك لم يبق سوى عدد قليل من محركات الأقراص قبل عدم وجود قوة كافية للمتابعة."
وأضاف كالاس أنه في الفترة الزمنية من مارس إلى أبريل ستكون الصور والبيانات الأخيرة التي يمكن للمركبة نقلها قبل الذهاب إلى سبات الشتاء.
تم دمج Spirit في مصراع رمل لمدة 10 أشهر ، وقد انخرط فريق المسبار في عملية طموحة لتخليص المركب. لقد واجهوا العديد من الانتكاسات ، بما في ذلك فقدان استخدام عجلة إضافية ، مما يجعلها عربة ذات أربع عجلات. (لم تعمل العجلة الأمامية اليمنى لـ Spirit لبضع سنوات ، والآن فقدت العجلة الخلفية اليمنى وظائفها).
قال ماكويستيون: "الروح في أسوأ كابوس للاعب غولف ، عالقة في فخ الرمال التي لا تستطيع الخروج منها مهما كانت السكتات الدماغية التي تأخذها".
يعد توجيه الألواح الشمسية للمركب نحو الشمس أمرًا بالغ الأهمية إذا أرادت المركب البقاء على قيد الحياة. في الشتاء الماضي ، كان من الممكن وضع المركب المتحرك للسماح بوضع أقصى تجمع للشمس ولكن التضمين الحالي للمركب تركه مع إمالة غير مواتية ، 9 درجات إلى الجنوب ، عندما يريدون حقًا مستوى متجول - أو حتى أفضل - مائل إلى الشمال.
قال سائق روفر آشلي ستروب إن المركبة متجددة الآن ومسطحة إلى اليسار. "نريد أن نحاول تقديمه للأمام والتقدم بشكل صحيح للحصول على أفضل بقاء شتوي."
كانت محركات الأقراص القليلة الأخيرة تهدف إلى محاولة تحسين وضع المركبة ، وكانت ناجحة بشكل معتدل.
قال ستروب: "لقد سعينا نحو تحسين الإمالة في الشمال". "الروح تجلس في حفرة صغيرة مع الحافة خلفها ، لذلك عندما تتحرك للخلف ، فإنها تتسلق ببطء ، مما يوفر المزيد من الإمالة. شهد محرك الأقراص الأخير تحسنًا بمقدار 1-2 درجة في الإمالة ".
في محركات الأقراص الحديثة ، تحركت المركبة حوالي 20 سم. يمكن للفريق أيضًا محاولة تدوير المركب في مكانه ، بحيث لا يتم توجيه اللفة إلى الجنوب كما هو حاليًا.
إذا نجحوا ، وإذا نجحت المركبة في فصل الشتاء ، فإن الفريق العلمي لديه بعض الآفاق المثيرة لاستمرار العلم مع Spirit.
قال ستيف سكويرز كبير الباحثين في منظمة "مير": "نأمل أن تعيش" سبيريت "هذا الشتاء البارد القاتم الذي تنتظرها". "خلاصة القول هي أننا لن نتخلى عن الروح."
قال Squyres أنهم أكثر حماسًا لتتبع إشارة الراديو من Spirit من أجل تحديد ما إذا كان المريخ يحتوي على قلب صلب أو سائل. قال سكويرز "هذا شيء جديد تمامًا ، وهو أمر لم نفعله أبدًا". "إذا تمكنا من تحديد حركة المسبار في الفضاء بدقة في ثلاثة أبعاد ، يمكننا أن نرى حركات المريخ في المدار وتتبعها بدقة ، فعندئذ يمكننا تمييز التمايل بدقة شديدة. تعتمد طريقة تذبذب المريخ على هيكله الداخلي. إذا كان المريخ يحتوي على قلب صلب من الحديد ، فسوف يتمايل في اتجاه واحد ولكن إذا كان يحتوي على قلب سائل مصهور ، فسوف يتمايل بطريقة أخرى. يجب أن نكون قادرين على القيام بذلك من خلال تتبع المركبة الثابتة لمدة ستة أشهر ".
قال Squyres أن الفريق يجد حيلًا جديدة حول كيفية استخدام متجول ثابت. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكونوا قادرين على تمييز التربة الغريبة في منطقة Home Plate ، وتمييز التفاعلات بين الغلاف الجوي وسطح المريخ.
قال سكويرز: "نحن لا نستسلم للروح وسنستمر في الضغط على أكبر قدر ممكن من العلم خارج المسبار". "نشعر أن هناك الكثير من العلوم التي تخرج بالفعل من المستقبل."
المصدر: إحاطة إعلامية
